Я неожиданно обнаружила для себя проект из середины восьмидесятых годов, который оказался глубоко впечатляющим. Сначала он показался мне на одном из телеканалов, я смотрела только первый эпизод сериала "Лучшая дорога нашей жизни", и сразу же была восхищена развитием сюжета. Без всякой доли сомнений, я начала искать продолжение этого сериала на этом сайте.
Сюжет этого советского драматического телесериала был снят в середине восьмидесятых годов и посвящен строительству БАМа. Это было время, когда ударные бойцы комсомольских отрядов приложили немало усилий для постройки одной из самых больших железнодорожных магистралей в нашем мире. Хотя строительство началось еще в конце тридцатых годов, оно продвигалось медленно и замораживалось на протяжении многих десятков лет. Тогда только к середине восьмидесятых годов было достигнуто окончательного завершения этого масштабного проекта.
Сюжет картины повествует о событиях середины семидесятых годов, когда на стройку прибыл Феликс Прудников - человек, который должен занять одну из руководящих должностей. Но еще до того, как он прибудет на место работы, ему удается спасти грузовик и заснувшего в нем водителя. Это самоотверженное действие вызывает уважение со стороны других водителей и строителей. В таких местах человеку ценится не его слова, а только его действия.
Немного приступив к работе, на Феликса навалились множество трудностей при строительстве магистрали. Но именно эти проблемы позволяют герою проявить самые лучшие черты своего характера. Как я уже сказала выше, мне действительно понравилось то, что происходило на экране. В сегодняшнем кинематографе истории с подобным сюжетом просто найти невозможно.
В этом проекте мы видим настоящие человеческие трудности, эмоции и чувства людей. Мы наблюдаем за общей идеей и стремлением людей осознавать то, что их нынешний труд вознагражден. И я сейчас говорю не о материальном плане. Герои этого проекта знают, что могут облегчить жизнь своему потомству построив железнодорожную магистраль, значимую не только для нашей стороны.
Это потрясающий проект с потрясающей идеологией и с правильным заложенным смыслом в сюжете. Этот проект интересно смотреть тем, что несмотря на такое количество лет прошедших со съемок этого фильма, картина не потеряла своей актуальности и жизненности. Для середины восьмидесятых годов само видеоряд просто отличный, актерская игра великолепная.
Съёмки приняли участие множество талантливых актеров, которые снимаются до сих пор во многих картинах. Однако люди того времени действительно отличаются от наших современных людей. Это разочаровывает, поскольку сейчас многие понятия подменены.
Я очень рада, что смогла наблюдать данный проект и он подарил мне много положительных эмоций и много пищи для размышления. Если вы хотите посмотреть что-то действительно стоящее, а не просто очередную историю выдуманную авторами, то милости прошу к просмотру проекта под названием "Лучшая дорога нашей жизни". Благодарю за уделенное мне внимание и время. До новых встреч!
Я случайно наткнулась на этот фильм, и он буквально оставил меня в слезах от сочувствия! Это был мой детский мир, который разворачивался перед моими глазами. В 1976 году, когда мне было всего лишь десять лет, мы приехали на БАМ с отцом по железной дороге. У нас тогда уже было восемь лет прожитых в Подмосковье, где мы обосновались на Бурейской ГЭС, а затем переехали на Зейскую ГЭС. Наконец, мы оказались на БАМ, где мы жили на станции Дипкун, находящейся всего-то в 230 километрах от города Тынды.
Вокруг нас раскинулась необъятная тайга с болотами и вечной мерзлотой. Наша маленькая семья поселилась в бочках для обитания, а затем переехала в вагончик, а позже – в щитовом доме. Мы жили в специальном поезде-строительно-монтажном составе «ССМП». От нашего дома до школы было несколько километров, и мы ежедневно преодолевали это расстояние по бугоркам и через болота.
Наша жизнь была тесно связана с жизнью железной дороги. Воинские части и наше гражданское поселение строили эту магистраль вместе, оставляя за собой следы мужества, выносливости и одухотворения! Мы помним, как вертолеты доставляли нас на Большую землю, когда мы укладывали последнее звено. И я помню, как мой отец получил ленту «Почетный пассажир» за активное участие в строительстве БАМа.
Навсегда запеченнными в моей памяти остались морошки – те самые машины, которые показали в фильме. Мне довелось вернуться домой после семи лет прожитых в Благовещенске, где я начала учиться и позже жила вместе с мужем на расстоянии. Уехала я из Подмосковья через восемнадцать лет после того, как ушёл отец.
Мои родители были старожилами этого места, а у моего отца была медаль за строительство БАМа! Но с течением времени поселок изменился, и осталось совсем мало людей. Фильм был замечательным, актеры сыграли так, словно живые – на высоте своей профессии!
Я поняла все: даже ошибки в расчетах остались нерешенными. Мне жалко, что теперь особо никто не считает нужными эти станции вдоль железной дороги. Однако в моем сердце навсегда останется БАМ с его людьми и уникальной природой.
Всего-то пять минут я посмотрела этот фильм, но он оказался так глубоким и трогательным! Мне огромное спасибо за предоставленную возможность посмотреть эту историю!
